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更新时间:2024年09月08日

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1、赛场科技闪耀巴黎奥运,展现“技术出海”的自信心。奥运会不仅是运动员展示风采的重要舞台,也是彰显科技创新的关键窗口。巴黎奥运会的赛场内外,中国的“科技范儿”拉满,让世界感受到中国科技的魅力。
2、8月21日,记者来到位于八师石河子市火车站广场的公交职工之家·工会户外劳动者驿站,只见驿站内厨房、活动室、休息室等设施一应俱全。“饿了有热饭吃,累了能休息,闲时还能健身,大伙儿觉得特别暖心。”正在驿站小憩的八师石河子市公交司机余祥兵高兴地对记者说。近年来,为解决户外劳动者吃饭难、喝水难、休息难、如厕难问题,兵团各级工会把驿站建设作为重点任务,不断加大政策扶持、工作扶持和资金投入力度,建成以环卫工人、外卖骑手、快递员等户外劳动者为主要服务对象的工会驿站体系。截至目前,兵团建成并投入使用工会驿站447个,覆盖服务人群达20万人,打通了工会服务户外劳动者的“最后一公里”。建起一座驿站,温暖一群职工,服务一方发展。一师阿拉尔市将54个工会驿站在建设初期就上线百度、高德、地图等平台,动态更新站点的位置距离、服务时间、服务项目等信息,让户外劳动者看得见、找得到、进得来、用得上;三师图木舒克市总工会依托工会驿站,为户外劳动者群体“春送岗位、夏送清凉、金秋助学、冬送温暖”,让他们真切感受到“娘家人”的关怀与牵挂。“新就业形态劳动者许多是户外工作者,需要我们增强服务的普惠性和精准性,把党和政府的温暖送到他们的心坎上。”兵团总工会党组书记、主席李江表示,兵团各级工会组织将进一步整合资源,健全工会驿站工作机制,拓展“工会驿站”服务功能,实现工会驿站从“有没有”“足不足”到“好不好”“美不美”的转变,营造关心关爱户外劳动者的浓厚社会氛围。
3、中新网“贺州种植、生产的蔬菜豆杯在香港售价最高可达每斤180港币,且供不应求。”广西壮族自治区贺州市委书记李杰云27日说。
4、中新网柬华理事总会会长方侨生当地时间28日表示,柬华理事总会将动员广大华社组织和华侨华人,全力支持柬埔寨首相洪玛奈发起的“边境地区基础设施建设基金会”,首阶段目标是征求5万人联署支持和捐款。
5、孟媒《达卡论坛报》指出,正处于巨大变革中的孟加拉国,比任何时候都需要其他国际伙伴的鼎力相助,其中就包括绿色能源转型领域。
6、2024年3月8日,河南封丘黄河段国道230新开黄河大桥施工现场。姬守任 摄从新乡市区出发,沿省道311线驱车,几经辗转,抵达封丘县港北新区大桥施工现场。踏上栈桥远眺,只见大桥横亘于滔滔黄河之上。新开黄河大桥全长14.73公里,是黄河上普通干线第一长桥,其中主桥也是目前黄河上最长连续梁桥。“大桥跨越河段为游荡型河道,河床宽浅、水流散乱,采用连续梁这一跨越黄河的经典桥型,不仅最为经济,也能有效防止河道游荡导致主桥偏离河道。”中交一公局集团河南新开黄河大桥项目安全总监王曰亮介绍,以黄河两岸内外大堤为分界,桥梁由主桥、南北堤内引桥、跨大堤桥和堤外引桥等7个部分组成,从高空俯瞰,蔚为壮观。全长3公里的主桥桥面下,三联28排桥墩次第排开,水下桩基最深达111米,大约相当于37层楼的高度,让大桥在水流中稳稳矗立;放眼整座桥梁,1556个墩柱整齐分布,让大桥飞架于大河之上。跨径130米,是目前国内单跨跨径最大的钢混组合连续梁桥。沿堤外引桥一路前行,一座壮阔的跨大堤桥跃然入目。“黄河大堤两侧保护范围较大,不能打桩,再加上桥下有通行需求,大桥必须一越而过。”王曰亮说,从30米的堤外引桥跨径突然加宽至130米,保证成桥线形面临很大考验。跨大堤桥最大预拱达70厘米,线形控制要求极其严格。对此,项目团队创新工法,采取少支架大节段拼装工艺,并对每一节段进行实时监测,既保证了桥梁耐久度,也让整个桥型平顺美观。引入智能监测管理系统“全线施工最繁忙时,近200台套大型设备、约2000人同时在高空作业,施工难度高、安全风险大。”项目技术负责人李兴旺说,全桥提前半年合龙,有赖于精益管理、创新突破。大桥立得稳,桩基必须打得牢。新开黄河大桥桥身长,全线共有桩基2178根,其中立于黄河之上的主桥,桩基就多达480根。“黄河水文环境复杂,施工时成孔困难易塌孔,钻孔作业风险高。”李兴旺说,为此,在钻孔后,给桩基加装永久护筒,套上一层“保护壳”,清孔时,采用高压旋流泥沙分离器,有效分离泥沙和河水,确保桩基稳固。“通过创新工法和科学组织,大桥正式开工不到一年,便赶在汛期前完成了主桥全部桩基施工任务。”桥面架设阶段,起吊、拼装、浇筑、脱模、前移……高耸的桥墩上,48套浇筑设备如同挂在梁段上的一个个篮子,不断向桥墩两侧延展,让梁体逐渐成型。“单套挂篮自重90吨,还要支撑重达170吨的浇筑节段块,必须时刻警惕安全风险。”李兴旺说,项目引入智能监测管理系统,通过传感器实时采集挂篮施工的结构受力、行走姿态等情况,一旦发现异常,及时报警处置,确保48套挂篮水上大面积同步稳定作业。去年底,大桥顺利进入合龙阶段。“合龙点多达54个,合龙顺序不同,成桥线形就有差异。从第一个合龙段开始,到全部合龙口完成,前后历时236天,如同一次多手联弹的‘多重协奏’。”李兴旺介绍,项目引进第三方线形监控单位,通过数据建模反复优化对比,最终选择最优合龙方案,成功将合龙段高程差以及轴线偏位控制在毫米级,实现了连续梁精准对接。是一座连通桥,也是一座生态桥新开黄河大桥上游8公里处,安罗高速黄河特大桥施工正酣,预计明年通车;再向上11公里,已通车的官渡黄河大桥车水马龙;顺流而下25公里处,便是G45大广高速开封黄河大桥。桥桥飞架,互为比邻。再建大桥,意义何在?新开黄河大桥处于郑州、新乡和开封三地交界处,通行需求旺盛。“大桥下游25公里范围内仅有两座年限已久的浮桥,通行能力有限。”项目负责人张国奇说,此外,每逢上游小浪底水利工程调水调沙、汛期和冬季凌汛,浮桥就需要拆除,往来车辆只能绕行,通行时间近两小时。大桥建成通车后,将化曲为直,有效缩短三地车程。放置在公路网中看,河南省交通运输厅有关负责人介绍,作为国道230线跨越黄河的交通要道,新开黄河大桥位于开封黄河大桥和安罗高速黄河特大桥之间,建成通车后将成为一条南北大通道,实现“一桥连三路”,成为连接国道327线、兰原高速和连霍高速的又一“关键一纵”,有效缓解车流压力,同时降低物流成本。新开黄河大桥不只是一座连通桥,也是一座生态桥。据介绍,项目沿线途经黄河湿地、开封柳园口湿地等两个自然保护区,桥梁专门设计排污排水管线,施工人员配合吊机,在桥面下“穿针引线”,将两根直径1米的排水管,一段段精准拼接在预留的856个孔洞中,成为黄河水体的“守护线”。“这根排水管,未来会将桥面污水汇入蓄水池进行集中处理,让大桥真正成为黄河之上的一道绿色跨越。”张国奇说。
7、8月28日,海南万宁,车手在比赛中向爬坡点冲刺。中新社记者 骆云飞 摄

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